"48000"res szeriz

2011.07.16. - 46.820km

Mert hogy indulás Horvátországba, és amúgy is aktuális az olajcsere (~5300km volt benne) - így lecseréltem az olajat, szűrőt...

Fékcsere 45312km

2011.07.06. - 45.912km

A gyári fékek nagyon sokat bírtak, és a helyükre került RÓNÁS fékek is megszolgálják az árukat. DE!
Az első fékekkel semmi baj nincs. Ahol kell ott mindig megálltam, ellenben a hátsó fék szinte nincs is.
Ha beleállok, akkor lassul a motor, de sehol nincs a kerék blokkolásának még a határa sem. Ez így nem maradhat, hiszen ugye a hátsó fék az össz fékhatás 25-30%-a.
Így nyeltem egyet, és Zölditől (motoralkatreszek.hu) megrendeltem egy AP racing szinteres betétet 7800ft-ért.
Tegnap meg is jött, ma be is szereltem.
Nos igen. A márka nem mindig csak egy névből áll. El kell ismernem, hogy ez már fék. Már-már óvatosnak kell lennem, hogy ne akkorát fékezzek, hogy blokkoljon a kerék, hiszen az előző RA-m is ezért ment galyra:-)
Szóval megérte.

Teló olajcsere 2

2011.06.24. - 45.512km

Mivel új Conti gumi fent, nézzük meg a telókat is.
Elsőre elborzadtam:-)) - hol az olaj????? Semmi nem enged, nem szivárog - mégis eltűnt a bal telóból 1dl, a jobból pedig fél deci.
Ezek szerint érdemes pl. 5000km-ként megnézni??? Az időbe belefér:-))
Megvettem ma az új olajat is, olajszűrőt.....de a csere még várhat, hiszen még csk 4000km van az olajba, de a Horvát túra előtt lecserélem, hiszen azzal meg már túllépném.

Gumicsere 4 - 45165km

2011.06.17. - 45.165km GUMICSERE

A tavaly feltett Conti RoadAttac2 nem igazán váltotta be a hozzá fűzött reményeket, legalábbis az összes reklám anyag szerint a futó felülete 25%-al többet bír.

Nos mint látszik jelenleg 14375km-ert bírt a sima RoadAttac - ehhez képest a RoadAttac 2 pedig még csak 11715km-ert ment, és máris kész .....

EZ nem 25%-al több....hanem majdnem 25%-al kevesebb!!!


Most a kérdés, hogy akkor tovább bírja 25%-al, vagy fordítási hiba történt és NEM BÍRJA csak 25% kihagyásával???
Sokat agyaltam (főleg anyagilag) - de végül úgy jött a döntés, hogy a sima RA tökéletes volt - így arra esett a választásom ismét.
Most tudom, hogy 14-15000km-ig ismét nem kell 54.000ft-ot kiadnom.

Ellenőrzés 43062-nél

2011.04.29. - 43.062km

Gondoltam nem árt nézeti egy injektorszinkront, szelephézagot, vezérműlánc feszességet.....és a problémát, ami annyiban merült ki - hogy mint kiderült a sebesség-szenzor vagy mifene van elszállóban.
Szóval megkerestem a sokak által ajánlott prop-tech céget, ahol HAWK cimbi is dolgozik, és irányba is vettük.
Vittem magammal a 4db új gyertyát is, az is le lett cserélve.
Eredmény?
- 4 új gyertya bent
- szelephézag rendben
- injektorszinkron MÁR jó (brutálisan el volt mászva)
- kiderült a hiba, ami bontottan 5-6e, újonan 15e forint.
- vezérműlánc beállítva
ÉS!! Motoroztam végre egy jót:-))


Megjegyzés:
A poén? Otthagytam a pénzt..... de pár nap múlva magától rendbe jött és azóta is jó:-)))
Ráadásul Hawk elfelejtette.....így a pénz le lett számolva a következő szervizelésnél:-)