2011.07.06. - 45.912km
A gyári fékek nagyon sokat bírtak, és a helyükre került RÓNÁS fékek is megszolgálják az árukat. DE!
Az első fékekkel semmi baj nincs. Ahol kell ott mindig megálltam, ellenben a hátsó fék szinte nincs is.
Ha beleállok, akkor lassul a motor, de sehol nincs a kerék blokkolásának még a határa sem. Ez így nem maradhat, hiszen ugye a hátsó fék az össz fékhatás 25-30%-a.
Így nyeltem egyet, és Zölditől (motoralkatreszek.hu) megrendeltem egy AP racing szinteres betétet 7800ft-ért.
Tegnap meg is jött, ma be is szereltem.
Nos igen. A márka nem mindig csak egy névből áll. El kell ismernem, hogy ez már fék. Már-már óvatosnak kell lennem, hogy ne akkorát fékezzek, hogy blokkoljon a kerék, hiszen az előző RA-m is ezért ment galyra:-)
Szóval megérte.
2011. július 6., szerda
2011. június 24., péntek
Teló olajcsere 2
2011.06.24. - 45.512km
Mivel új Conti gumi fent, nézzük meg a telókat is.
Elsőre elborzadtam:-)) - hol az olaj????? Semmi nem enged, nem szivárog - mégis eltűnt a bal telóból 1dl, a jobból pedig fél deci.
Ezek szerint érdemes pl. 5000km-ként megnézni??? Az időbe belefér:-))
Megvettem ma az új olajat is, olajszűrőt.....de a csere még várhat, hiszen még csk 4000km van az olajba, de a Horvát túra előtt lecserélem, hiszen azzal meg már túllépném.
Mivel új Conti gumi fent, nézzük meg a telókat is.
Elsőre elborzadtam:-)) - hol az olaj????? Semmi nem enged, nem szivárog - mégis eltűnt a bal telóból 1dl, a jobból pedig fél deci.
Ezek szerint érdemes pl. 5000km-ként megnézni??? Az időbe belefér:-))
Megvettem ma az új olajat is, olajszűrőt.....de a csere még várhat, hiszen még csk 4000km van az olajba, de a Horvát túra előtt lecserélem, hiszen azzal meg már túllépném.
2011. június 17., péntek
Gumicsere 4 - 45165km
2011.06.17. - 45.165km GUMICSERE
A tavaly feltett Conti RoadAttac2 nem igazán váltotta be a hozzá fűzött reményeket, legalábbis az összes reklám anyag szerint a futó felülete 25%-al többet bír.
Nos mint látszik jelenleg 14375km-ert bírt a sima RoadAttac - ehhez képest a RoadAttac 2 pedig még csak 11715km-ert ment, és máris kész .....
EZ nem 25%-al több....hanem majdnem 25%-al kevesebb!!!
Most a kérdés, hogy akkor tovább bírja 25%-al, vagy fordítási hiba történt és NEM BÍRJA csak 25% kihagyásával???
Sokat agyaltam (főleg anyagilag) - de végül úgy jött a döntés, hogy a sima RA tökéletes volt - így arra esett a választásom ismét.
Most tudom, hogy 14-15000km-ig ismét nem kell 54.000ft-ot kiadnom.
A tavaly feltett Conti RoadAttac2 nem igazán váltotta be a hozzá fűzött reményeket, legalábbis az összes reklám anyag szerint a futó felülete 25%-al többet bír.
Nos mint látszik jelenleg 14375km-ert bírt a sima RoadAttac - ehhez képest a RoadAttac 2 pedig még csak 11715km-ert ment, és máris kész .....
EZ nem 25%-al több....hanem majdnem 25%-al kevesebb!!!
Most a kérdés, hogy akkor tovább bírja 25%-al, vagy fordítási hiba történt és NEM BÍRJA csak 25% kihagyásával???
Sokat agyaltam (főleg anyagilag) - de végül úgy jött a döntés, hogy a sima RA tökéletes volt - így arra esett a választásom ismét.
Most tudom, hogy 14-15000km-ig ismét nem kell 54.000ft-ot kiadnom.
2011. április 29., péntek
Ellenőrzés 43062-nél
2011.04.29. - 43.062km
Gondoltam nem árt nézeti egy injektorszinkront, szelephézagot, vezérműlánc feszességet.....és a problémát, ami annyiban merült ki - hogy mint kiderült a sebesség-szenzor vagy mifene van elszállóban.
Szóval megkerestem a sokak által ajánlott prop-tech céget, ahol HAWK cimbi is dolgozik, és irányba is vettük.
Vittem magammal a 4db új gyertyát is, az is le lett cserélve.
Eredmény?
- 4 új gyertya bent
- szelephézag rendben
- injektorszinkron MÁR jó (brutálisan el volt mászva)
- kiderült a hiba, ami bontottan 5-6e, újonan 15e forint.
- vezérműlánc beállítva
ÉS!! Motoroztam végre egy jót:-))
Megjegyzés:
A poén? Otthagytam a pénzt..... de pár nap múlva magától rendbe jött és azóta is jó:-)))
Ráadásul Hawk elfelejtette.....így a pénz le lett számolva a következő szervizelésnél:-)
Gondoltam nem árt nézeti egy injektorszinkront, szelephézagot, vezérműlánc feszességet.....és a problémát, ami annyiban merült ki - hogy mint kiderült a sebesség-szenzor vagy mifene van elszállóban.
Szóval megkerestem a sokak által ajánlott prop-tech céget, ahol HAWK cimbi is dolgozik, és irányba is vettük.
Vittem magammal a 4db új gyertyát is, az is le lett cserélve.
Eredmény?
- 4 új gyertya bent
- szelephézag rendben
- injektorszinkron MÁR jó (brutálisan el volt mászva)
- kiderült a hiba, ami bontottan 5-6e, újonan 15e forint.
- vezérműlánc beállítva
ÉS!! Motoroztam végre egy jót:-))
Megjegyzés:
A poén? Otthagytam a pénzt..... de pár nap múlva magától rendbe jött és azóta is jó:-)))
Ráadásul Hawk elfelejtette.....így a pénz le lett számolva a következő szervizelésnél:-)
2010. november 25., csütörtök
42000-res szerviz
2010.11.25. - 42.000-res SZERVÍZ
Igaz, hogy még csak 41532km van a mociban, de holnapra már havazást igérnek, és semmi kedvem a hidegben szórakozni
Szerintem ennyi volt a szezon....szóval szervízelés, tisztítás...és a moci mehet aludni.
össz költség: 8600ft
Igaz, hogy még csak 41532km van a mociban, de holnapra már havazást igérnek, és semmi kedvem a hidegben szórakozni
Szerintem ennyi volt a szezon....szóval szervízelés, tisztítás...és a moci mehet aludni.
össz költség: 8600ft
2010. szeptember 22., szerda
Automata Láncolajzás
2010.09.22. - Automata Láncolajzás 40000km
Sokan sokféle olajzót csináltak már, de tény, hogy mindig az a jó ami nem drága és nem gyári:-)))
Ez az olajzó se került a bolti árba, ami közel 30.000ft.
Miért? Mert az egész kijött 4000ft-ból:-)
LINK - Kattints ide
Megjegyzés:
A gyári láncot rendszeresen ápoltam!
25.000-ret nem ment el.
Az "új" RK láncba ilyenkor már 15.000km volt.....
Jelenleg 2016 május van és a motorba 64.000km van....vagyis közel 40.000km van a láncba....
Szóval igenis megéri a láncolajzás, hiszen lassan a duplája lesz benne
Sokan sokféle olajzót csináltak már, de tény, hogy mindig az a jó ami nem drága és nem gyári:-)))
Ez az olajzó se került a bolti árba, ami közel 30.000ft.
Miért? Mert az egész kijött 4000ft-ból:-)
LINK - Kattints ide
Megjegyzés:
A gyári láncot rendszeresen ápoltam!
25.000-ret nem ment el.
Az "új" RK láncba ilyenkor már 15.000km volt.....
Jelenleg 2016 május van és a motorba 64.000km van....vagyis közel 40.000km van a láncba....
Szóval igenis megéri a láncolajzás, hiszen lassan a duplája lesz benne
2010. június 8., kedd
36000-res szerviz
2010.06.08. - NAGY SZERVÍZ 35712km
Igaz még nincs 36000km a vasban, de ma megjött az olaj is.
A többi cumó már itt várt 1 hónapja.
Be is írom ide is hol a legolcsóbbak a dologok:
Gyertya: KLIKK-KLAKK kft - PÉcs - 2000ft/db (NGK CR9E) (PSTG: 990ft)
Légszürő, olajszűrő (HFA3615, HF138) - 4170ft, 1600ft (Pstg: 1690ft)
Olaj: formula3000.hu (Valvoline DuraBlend 10w40 4T) - 1700ft/L (PSTG: 1200ft)
Cakk-PAKK: 24450ft
Most kivételesen Durablend került a vasba. A GS500-asom is azzal ment el majd 68000km-ert szóval nekem nagyon bejött. Most kiváncsi leszek a Bandittal mit tesz.....
Igaz még nincs 36000km a vasban, de ma megjött az olaj is.
A többi cumó már itt várt 1 hónapja.
Be is írom ide is hol a legolcsóbbak a dologok:
Gyertya: KLIKK-KLAKK kft - PÉcs - 2000ft/db (NGK CR9E) (PSTG: 990ft)
Légszürő, olajszűrő (HFA3615, HF138) - 4170ft, 1600ft (Pstg: 1690ft)
Olaj: formula3000.hu (Valvoline DuraBlend 10w40 4T) - 1700ft/L (PSTG: 1200ft)
Cakk-PAKK: 24450ft
Most kivételesen Durablend került a vasba. A GS500-asom is azzal ment el majd 68000km-ert szóval nekem nagyon bejött. Most kiváncsi leszek a Bandittal mit tesz.....
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)