Gumicsere 2 - 28535km

2009-08-25 - 28535km GUMICSERE

Elindultunk az isztriai Pulába, de Balatonszentgyörgynél ez fogadott: GUMICSERE
A Continental RoadAttac HÁTUL 14375km-ert bírt ki. Bár ha nincs 2 vész-satuzásom 2 köcsög autós miatt akkor lehet hogy meglett volna több is. De sajnos ez nem így alakult. Segítségemre Tompika sietett, aki a Kéthelyen lévő Bajnokmotorhoz irányított az éjszaka közepén, ahol reggel meg is kapta az új gumit. Az első verzió a www.gumibox.hu lett volna, ahol az ipse elhajtott a picsába. Szóval azt a boltot NEM AJÁNLOM SENKINEK!!!! Ár, szereléssel együtt, plusz sürgősségi ellátás: 39000ft

24000-res szervíz

2009-06-06 - 23761km SZERVÍZ

És máris itt a 24.000-res szervíz.
A szokásos....olajcsere, olajszűrő, gyertya, légszűrő pucolás, átvizsgálás - és az első szelephézag ellenőrzés.

Természetesen a szokásos helyen (Fehérvári FullGas) és a szokásos eljárással:
Olaj - Weiss Oil - 1800ft/L
Gyertya - Klick-Klack kft - 1900ft
A szervízdíj pedig 15180ft volt.
Cakk-pakk: 29980ft

Lánccsere - 23374km

2009-05-09 - 22457km LÁNCCSERE

Kezd nagyon nyúlni a lánc - így be lett szerezve a következő áldozat. A láncot KOKO64 prezentálta 21455ft-ért (az M&D-ben majd 37.000!!)
Árak:
- Lánc - KOKO64 - 21455ft
- Lánckerekek - Bikerworld - 9680ft


Próbálkoztunk az 530-as lánccal is, de szerintem az NAGYON neccesen férne be....így maradt a gyár által előírt 525-ös.....ennyi hely maradna, szóval inkább Én maradok az 525-nél

2009-05-27 - 23374km

És eljött a lánccsere ideje. Még talán 2öt tudtam volna rajta húzni, de mivel a júniusom igen szapora lesz, így szükségem van a mocira. SZóval jobb így. Amugy várhatóan olyan 24.500-25.000-ret ment volna el a gyári lánc
OTTHON SZERVIZELÉSE CÉLSZÁRSZÁM NÉLKÜL LEHETETTLEN. Jani 8Bar-os légkulcsa is alig szedte le, amúgy látható, az első kerék cápafogasodott.... No meg egy nittelő szerszám majd 50.000ft.

Árak:
- Lánccsere - Tuto - 5000ft

18000-res szervíz

2009-02-02 - 18191km SZERVÍZ

Végre összejött minden (alkatrészek, időjárás). Így megtörtént a szervíz. Most is kicsit túlléptem, de ez köszönhető annak, hogy a légszűrőért PLUSZ 90km-ert kellett mennem, és még plusz 50-et a szervízbe.
Árak:
- Olaj (Weiss kft) - 7560ft
- Olajszürő (Full Gas) - 3900ft
- Légszűrő (Hollós) - 5300ft
- Munkadíj ( Full Gas) - 4500ft

Hűtőrács tervezés, kivitelezés

2008.12.06. - 17801km
A következő project már kicsit összetettebb. Kéri Pisti kollegám feldobta a hütővédő terét, mert Ő eltudja intézni a lézervágást. Én méricskéltem, rajzoltam terveket, &Rash és DemRob pedig nekiesett az Autocad beszerkesztésnek....lassan kész, és akkor mehet a vágóasztalra. Ime pár terv

2008.12.12. - 17878km
És kész:-) 8000ft/db áron lehet rendelni hütővédőt akármilyen grafikával. AZ enyém ilyen lett.

Bugspoiler - made in home:-)

2008.11.25. - 17801km
És beköszöntött a pacira a 2. tél. Mivel jelenleg az istállóban áll, így az agyalások ideje következett el. No akkor első lépcsőben próbálkozzunk. Az első verzió - SZIGORÚAN PROTOTIPUSÚ Bugspoiler el is készült. De ezen van még mit alakítani, szóval már a gyártósoron van a 2-es verzió.

Ez később kapott egy kis fóliát 2015-ben:-)

STP injektor tisztítás?

2008.09.23. - 16368km
Ugyan a gyári könyv nem írja, és sok helyen nem is beszélnek róla, mégis feljött a téma a Bandit fórumban az INjEKTOR tisztításról. No...ártani nem árt, és 1470ft/3 (egy üveg 60L benzinhez kell, vagyis nekünk elég 1 flakon 3x-ra) nem vág földhöz ha segít tényleg.

Megjegyzés:
Totálisan semmi értelme egy új motornál.
Ekkor használtam (2008)....azóta se, pedig jelenleg már 2016 van....