2009-09-18 - 30207km SZERVÍZ
Eljött a 30.000-res szerviz ideje. Mivel a gari lejárt a mocin, így már nem vittem szervízbe, hiszen azért egy olajcsere nem egy nagy dolog, és ugye nem először csinálom (a Gs-en vagy 10x csináltam:-)
Szóval beszereztem a szükséges olajat, és JJ segítségével a HF138-as szűrőt.
ár:
OLAJ:1800ft/L
Szűrő: 1700ft/db
Cakk-pakk: 7100ft volt ez a szervizelés......Jó persze a szerszámokat már rég megvettem.... de mégse 20-24.000ft
2009. szeptember 18., péntek
2009. szeptember 8., kedd
Teló olajcsere 1
2009-09-08 - 30078km
a Suzuki 2 évre írja elő a teló olaj cserét.....hát megcsináltam.
Sajnos az volt ami várható is egy gyári mocinál....keményen hiányzott belőle, hiszen az 1014ml helyet talán ha volt benne összesen 780ml. A legfőbb gond? Hogy a K7-es banditnál már 19-es imbuszkulcs kell, és hát ugye ekkorát nem árulnak minden sarkon. Én is úgy szereztem, mivel amit rendeltem egy netes boltból a mai napig még nem jött meg. (ha megjönn akkor 2540ft-ért lesz nálam)
ár: 1800ft
a Suzuki 2 évre írja elő a teló olaj cserét.....hát megcsináltam.
Sajnos az volt ami várható is egy gyári mocinál....keményen hiányzott belőle, hiszen az 1014ml helyet talán ha volt benne összesen 780ml. A legfőbb gond? Hogy a K7-es banditnál már 19-es imbuszkulcs kell, és hát ugye ekkorát nem árulnak minden sarkon. Én is úgy szereztem, mivel amit rendeltem egy netes boltból a mai napig még nem jött meg. (ha megjönn akkor 2540ft-ért lesz nálam)
ár: 1800ft
2009. augusztus 25., kedd
Gumicsere 2 - 28535km
2009-08-25 - 28535km GUMICSERE
Elindultunk az isztriai Pulába, de Balatonszentgyörgynél ez fogadott: GUMICSERE
A Continental RoadAttac HÁTUL 14375km-ert bírt ki. Bár ha nincs 2 vész-satuzásom 2 köcsög autós miatt akkor lehet hogy meglett volna több is. De sajnos ez nem így alakult. Segítségemre Tompika sietett, aki a Kéthelyen lévő Bajnokmotorhoz irányított az éjszaka közepén, ahol reggel meg is kapta az új gumit. Az első verzió a www.gumibox.hu lett volna, ahol az ipse elhajtott a picsába. Szóval azt a boltot NEM AJÁNLOM SENKINEK!!!! Ár, szereléssel együtt, plusz sürgősségi ellátás: 39000ft
Elindultunk az isztriai Pulába, de Balatonszentgyörgynél ez fogadott: GUMICSERE
A Continental RoadAttac HÁTUL 14375km-ert bírt ki. Bár ha nincs 2 vész-satuzásom 2 köcsög autós miatt akkor lehet hogy meglett volna több is. De sajnos ez nem így alakult. Segítségemre Tompika sietett, aki a Kéthelyen lévő Bajnokmotorhoz irányított az éjszaka közepén, ahol reggel meg is kapta az új gumit. Az első verzió a www.gumibox.hu lett volna, ahol az ipse elhajtott a picsába. Szóval azt a boltot NEM AJÁNLOM SENKINEK!!!! Ár, szereléssel együtt, plusz sürgősségi ellátás: 39000ft
2009. június 6., szombat
24000-res szervíz
2009-06-06 - 23761km SZERVÍZ
És máris itt a 24.000-res szervíz.
A szokásos....olajcsere, olajszűrő, gyertya, légszűrő pucolás, átvizsgálás - és az első szelephézag ellenőrzés.
Természetesen a szokásos helyen (Fehérvári FullGas) és a szokásos eljárással:
Olaj - Weiss Oil - 1800ft/L
Gyertya - Klick-Klack kft - 1900ft
A szervízdíj pedig 15180ft volt.
Cakk-pakk: 29980ft
És máris itt a 24.000-res szervíz.
A szokásos....olajcsere, olajszűrő, gyertya, légszűrő pucolás, átvizsgálás - és az első szelephézag ellenőrzés.
Természetesen a szokásos helyen (Fehérvári FullGas) és a szokásos eljárással:
Olaj - Weiss Oil - 1800ft/L
Gyertya - Klick-Klack kft - 1900ft
A szervízdíj pedig 15180ft volt.
Cakk-pakk: 29980ft
2009. május 27., szerda
Lánccsere - 23374km
2009-05-09 - 22457km LÁNCCSERE
Kezd nagyon nyúlni a lánc - így be lett szerezve a következő áldozat. A láncot KOKO64 prezentálta 21455ft-ért (az M&D-ben majd 37.000!!)
Árak:
- Lánc - KOKO64 - 21455ft
- Lánckerekek - Bikerworld - 9680ft
Próbálkoztunk az 530-as lánccal is, de szerintem az NAGYON neccesen férne be....így maradt a gyár által előírt 525-ös.....ennyi hely maradna, szóval inkább Én maradok az 525-nél
2009-05-27 - 23374km
És eljött a lánccsere ideje. Még talán 2öt tudtam volna rajta húzni, de mivel a júniusom igen szapora lesz, így szükségem van a mocira. SZóval jobb így. Amugy várhatóan olyan 24.500-25.000-ret ment volna el a gyári lánc
OTTHON SZERVIZELÉSE CÉLSZÁRSZÁM NÉLKÜL LEHETETTLEN. Jani 8Bar-os légkulcsa is alig szedte le, amúgy látható, az első kerék cápafogasodott.... No meg egy nittelő szerszám majd 50.000ft.
Árak:
- Lánccsere - Tuto - 5000ft
Kezd nagyon nyúlni a lánc - így be lett szerezve a következő áldozat. A láncot KOKO64 prezentálta 21455ft-ért (az M&D-ben majd 37.000!!)
Árak:
- Lánc - KOKO64 - 21455ft
- Lánckerekek - Bikerworld - 9680ft
Próbálkoztunk az 530-as lánccal is, de szerintem az NAGYON neccesen férne be....így maradt a gyár által előírt 525-ös.....ennyi hely maradna, szóval inkább Én maradok az 525-nél
2009-05-27 - 23374km
És eljött a lánccsere ideje. Még talán 2öt tudtam volna rajta húzni, de mivel a júniusom igen szapora lesz, így szükségem van a mocira. SZóval jobb így. Amugy várhatóan olyan 24.500-25.000-ret ment volna el a gyári lánc
OTTHON SZERVIZELÉSE CÉLSZÁRSZÁM NÉLKÜL LEHETETTLEN. Jani 8Bar-os légkulcsa is alig szedte le, amúgy látható, az első kerék cápafogasodott.... No meg egy nittelő szerszám majd 50.000ft.
Árak:
- Lánccsere - Tuto - 5000ft
2009. február 2., hétfő
18000-res szervíz
2009-02-02 - 18191km SZERVÍZ
Végre összejött minden (alkatrészek, időjárás). Így megtörtént a szervíz. Most is kicsit túlléptem, de ez köszönhető annak, hogy a légszűrőért PLUSZ 90km-ert kellett mennem, és még plusz 50-et a szervízbe.
Árak:
- Olaj (Weiss kft) - 7560ft
- Olajszürő (Full Gas) - 3900ft
- Légszűrő (Hollós) - 5300ft
- Munkadíj ( Full Gas) - 4500ft
Végre összejött minden (alkatrészek, időjárás). Így megtörtént a szervíz. Most is kicsit túlléptem, de ez köszönhető annak, hogy a légszűrőért PLUSZ 90km-ert kellett mennem, és még plusz 50-et a szervízbe.
Árak:
- Olaj (Weiss kft) - 7560ft
- Olajszürő (Full Gas) - 3900ft
- Légszűrő (Hollós) - 5300ft
- Munkadíj ( Full Gas) - 4500ft
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)